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100,000刀具用于更换雷克萨斯LC500,您认为“完美
2019-04-07 22:00
 
改变是门的艺术“酷秀:没有。
19“在十月的东京车展上,丰田的新牛魔未出现,大家都很失望。
如果你真的想知道魔鬼的王是什么样的。
这一次,在SEMAShow(拉斯维加斯车展)上首次亮相的雷克萨斯LC500的改装版本可以为您提供一个猜测。
关于性能改进的第一章这款车由雷克萨斯改革者GordonTing创建。当他与戈登谈话时,他发现他不想创造一个新的或通过改变汽车重建FT-1。
我想创造更好的LC500,棒控制和高价值。打开它的每个人都想开车去任何地方。
他不想做一个无味的超级比赛,但他想制造一辆成熟,理性的人想开车的车。
使用扭曲悬挂套件KWSuspensions V3。
专为DTM Racing设计,是一种平衡的空气动力学解决方案。
制动器:前轮采用Brembo GT,配有6个活塞卡钳,405 mm制动盘,4个活塞后轮制动钳和380 mm制动盘。
配备22英寸RAYS,锻造VolkRacing G25车轮和Pirelli PZeroNeroGT轮胎。
GReddySP的排气声音比原装好多了,可以增加一点动力。
GReddySP的排气声音比原装好多了,可以增加一点动力。
动力总成尚未更新,原厂拥有471马力5。
0升V8发动机。
凭借最初的10速变速箱,ECU的档位选择非常智能,实际上不需要进行额外的更改。
对于汽车内饰,Sparco SPX碳纤维可调节座椅取代了原来的座椅,但保留了LC500街车的性能主题。
AveryDenisonSupremeSatin Carmine EvasiveMotorsport是一款定制挡泥板,配有5个碳纤维Artisan Spirits唇形包和一个VoltexRacing定制GT碳纤维机翼。
整车看起来很和谐,没有明显的变化。宽大的车身和挡泥板坚固地隐藏起来。
戈登认为像丰田86这样的汽车看起来非常适合暴露铆钉。
然而,由于LC500的气质不合适,他认为他需要更清洁,更精致的外观,所以他和他的团队选择了这种隐藏的形式。
这款车是LC500的延续,去年在SEMA上首次亮相,但它还没有进入拉力赛车领域。
至少戈登没有计划这样做。我认为这款车适合日常驾驶。
那么为什么有人愿意花10万美元升级雷克萨斯LC500?
因为这是他们喜欢的。
这是一款高性能,宽大,舒适,高性能的豪华双门轿跑车,可让您在路上舒适地驾驶,而不必担心城市颠簸的颠簸。
为他选择的外部部件精致优雅,您不会觉得与汽车的原始线条不相容。
身体常用的缎红色赋予它非常运动的外观,不会让您感到不舒服。
GordonTing创造了一款宽松车型,是最成熟和理性的人们想要看到的,而不是SEMA上经常出现的疯狂疯狂作品。
SEMA已有50年的历史。我不知道在未来的展览中我是否会看到更多成熟和精致的汽车创作。我很期待。
第3章详细介绍了评估。

 
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